အလယ်အလတ်မှ မြင့်မားသော အဆောက်အအုံများတွင် ဒေါင်လိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဆွဲဆောင်ရေး ဓာတ်လှေကားများကို ကျယ်ပြန့်စွာ အသုံးပြုပြီး မ သို့သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းရှုပ်ထွေးမှု၊ လုပ်ငန်းလက္ခဏာများနှင့် လုပ်ငန်းစံနှုန်းများ (ASME A17.1/CSA B44, EN 81-20, ISO 22559) နှင့် လိုက်နာမှုသည် အထူးသဖြင့် ဟိုက်ဒရိုလစ် ဤဆောင်းပါးသည် အဆောက်အအုံဒီဇိုင်နာများ၊ အဆောက်အအုံမန်နေဂျာများနှင့် ဝယ်ယူမှုအဖွဲ့များအတွက် ကျွမ်းကျင်သော ရည်ညွှန်းချက်ပေးရန် စက်

 

ဆွဲဆောင်ရေး ဓာတ်လှေကားများစနစ်ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် အစိတ်အပိုင်းလိုအပ်ချက်များကြောင့် ဟိုက်ဒရိုလစ်ဓာတ်လှေကားများထက် သိသိသာသာ ပ

- ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်အင်ဂျင်နီယာကုန်ကျစရိတ်များ: ဂီယာမဲ့ဆွဲဆောင်ရေးဓာတ်လှေကားများ (မြန်နှုန်းမြင့် application များ ≥2.5 m / s အတွက်အသုံးပြုသည်) တိကျစွာထုတ်လုပ်ထားသောဆွဲဆောင်ရေးချက်များ၊ မြင့်မ ဂီယာဆွဲဆောင်မှုမော်ဒယ်များ (≤1.75 m/s) သည်ပိုစျေးနိုင်သော်လည်း ဟိုက်ဒရိုလစ်အခြားနည်းလမ်းများထက် ၁၅-၂၀% ပိုစျေးနှုန

စက်ခန်းနှင့်တည်ဆောက်မှုပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ: အစဉ်အလာဆွဲဆောင်ရေးဓာတ်လှေကားများသည်မော်တာ၊ ဂီယာသေတ္တာနှင့်ထိန်းချုပ်မှုပြားကိုတည်ဆောက်ရန်အနည်းဆုံးအရွ ဤသည်မှာ အဆောက်အအုံဆောက်လုပ်ရေးကုန်ကျစရိတ်များတွင် ၁၀-၁၅% ထပ်မြှင့်တင်သည်၊ အကြောင်းမှာ MR သည် ခိုင်မာသော ကြမ်းပြင် (ဝန်စ

- Lifestway လိုအပ်ချက်များ: ဆွဲဆောင်ရေးဓာတ်လှေကားများသည် counterweights (ပုံမှန်အားဖြင့် rated load ၏ 40-60%) နှင့်လမ်းညွှန်ရထားများကိုထိန်းသိမ်းရန်ပိုနက်ရှိုင်းသောဓာတ်လှေကားများ (

 

ဆွဲဆောင်ရေး ဓာတ်လှေကားများ၏ ရှုပ်ထွေးသော စက်မှုစနစ်များသည် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့် စိတ်ချရမှုကို အာမခံရန် တ

- ထိန်းသိမ်းမှု ကြိမ်နှုန်းနှင့် နယ်ပယ်များ: ASME A17.1 လိုအပ်ချက်များအရ ဆွဲဆောင်ရေး ဓာတ်လှေကားများသည် လစဉ်စစ်ဆေးမှုများ (ကြိုးတင်းမှု၊ ဘရိတ်လုပ်ဆောင် မြန်နှုန်းမြင့် ဂီယာမဲ့မော်ဒယ်များသည် နှစ်နှစ်စဉ် ဆွဲဆောင်မှု sheave နှင့် ကြိုးဝတ်ဆင်မှု စိစစ်မှုလိုအပ်ပြီး ဟိုက်ဒ

အစိတ်အပိုင်းအစားထိုးကုန်ကျစရိတ်များ: အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ပိုတိုသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိသည်: သံမဏိကြိုးများ (၅-၈ နှစ်) ၊ ဆွဲဆောင်မှု sheaves များ ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် ဟိုက်ဒရိုလစ်ဓာတ်လှေကားများတွင် လှုပ်ရှားနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ နည်းပါးသည် (ဥပမာ၊ ဟိုက်ဒရိုလစ

- အထူးပြုအလုပ်သမားလိုအပ်ချက်များ: ထိန်းသိမ်းရေးသည် ဆွဲဆောင်ရေးစနစ်လှုပ်ရှားမှုများ (ဥပမာ၊ ကြိုးတင်းမှုကိုစံနှုန်း၊ VFD အစီအစဉ်များ) တွင်လေ့ကျင့်ထ

 

ဆွဲဆောင်ရေး ဓာတ်လှေကားများသည် နေရာကန့်သတ်ထားသော အဆောက်အအုံများတွင် ၎င်းတို့၏ အသုံးပြုနိုင်မ

စက်ခန်းမှ မူတည်မှု: အစဉ်အလာ မော်ဒယ်များသည် တန်ဖိုးရှိသော ကြမ်းပြင်နေရာကို သုံးစွဲသော ထူးခြားသော MR လိုအပ်ပြီး အထူးသဖြင့် အသုံးပ MRL ဆွဲဆောင်မှု ဓာတ်လှေကားများသည် MR ကို ဖယ်ရှားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ပေါင်းစပ်ထားသော စက်ပစ္စည်းများကို ထည့်သွင်းရန် တိုးမြှင့်သော

- Hoistway အမြင့်ကန့်သတ်ချက်များ: Gearless ဆွဲဆောင်ရေး elevators များသည် လုံခြုံသော counterweight လှုပ်ရှားမှုအာမခံရန်အနည်းဆုံး overhead clearance (≥4.5 မီတာ) နှင့် pit နက် (≥1.8 မီတာ) လိုအပ်ပြီး ၎င နှိုင်းယှဉ်ရင် ဟိုက်ဒရိုလစ် ဓာတ်လှေကားတွေဟာ ၂.၅ မီတာရဲ့ ခေါင်းပေါ်မှာ ရှင်းလင်းမှုနဲ့ ၁.၀ မီတာရ

- ဆန့်ကျင်အလေးချိန်နေရာ: ဆန့်ကျင်အလေးချိန်အစည်းအဝေးသည် ထိပ်လွှတ်လမ်းကြောင်း၏ ၃၀-၄၀% ကိုယူပြီး အခန်းဒီဇိုင်း (ဥပမာ၊ panoramic ဖန်အခန်းများ) တွင်ပျော့ပျောင်း

 

တည်ငြိမ်သော အခြေအနေတွင် လုပ်ဆောင်ခြင်းအတွင်း ဆွဲဆောင်ရေး ဓာတ်လှေကားများသည် စွမ်းအင်ထိရောက်စေသော်လည်း

- မြင့်မားသော Startup Power Draw: ဆွဲဆောင်မှုမော်တာများသည်အရှိန်မြှင့်မှုအတွင်းသိသာသောလျှပ်စစ်စနစ်များကိုအထူးသဖြင့် 15-20 kW မော်တာများနှင့်အတူမြန်နှုန်းမြင့်မားမော် ဒါက အဆောက်အအုံ ထရန်စဖိုင်မာတွေနဲ့ စက်ဝိုင်း ဖိတ်စက်တွေကို မြှင့်တင်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။

- ပြန်လည်ထုတ်လုပ်နိုင်သော ဘရိတ်ကန့်သတ်ချက်များ: ခေတ်မီဆွဲဆောင်ရေး ဓာတ်လှေကားများတွင် ဆင်းသက်စဉ်တွင် စွမ်းအင်၏ ၂၀-၃၀% ကို ပြန်လည်ထုတ်လုပ်န ဟိုက်ဒရိုလစ် ဓာတ်လှေကားတွေဟာ စုစုပေါင်း ထိရောက်မှု နည်းပေမဲ့ စတင်မှု ဝန်မြင့်မားမှုမရှိဘဲ စွမ

အဟောင်းပိုင်းမော်ဒယ်ထိရောက်မှုမရှိခြင်း: ၂၀၁၀ မတိုင်မီတပ်ဆင်ထားသော ဆွဲဆောင်ရေးဓာတ်လှေကားများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် IE2-class induction motors များ (ထိရောက်မှု ≤85%) ကိုအသုံးပ

 

ဆွဲဆောင်ရေး ဓာတ်လှေကားများသည် ဟိုက်ဒရိုလစ် အခြားနည်းလမ်းများထက် ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုပိုများကို ထုတ်လုပ်ပ

- လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ဆူညံသံများ: ဆွဲဆောင်ရေး sheave-ကြိုးအပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု၊ ဂီယာဘုတ်လုပ်ငန်း (ဂီယာမော်ဒယ်များတွင်) နှင့် မော်တာအအေးပေးစက်များသည် စက်ခန်းတွင် ၇၅-၈၅ dB န ဟိုက်ဒရိုလစ်ဓာတ်လှေကားများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ခန်းတွင် ၄၀-၅၀ dB တွင် လုပ်ဆောင်သည်။

- တည်ဆောက်မှုတုန်ခါမှု: မြန်နှုန်းမြင့်သော ဆွဲဆောင်ရေးဓာတ်လှေကားများ (≥2.5 m / s) သည်ကြိုးတင်းမှုပြောင်းလဲမှုများနှင့်လမ်းညွှန်ရထားပိတ်မှု ဤတုန်ခါမှုများသည် အဆောက်အအုံအဆောက်အအုံများမှတစ်ဆင့် ပျံ့နှံ့နိုင်ပြီး အနီးအနားအခန်းများတွင် မသက်သာမှုဖြစ်စေသည် သို့မ

- ဆူညံသံလျှော့ချမှုကုန်ကျစရိတ်များ: ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန် ထပ်ဆောင်းအင်ဂျင်နီယာအစီအစဉ်များ (ဥပမာ၊ အသံကာကွယ်စက်ခ

 

ဆွဲဆောင်ရေး ဓာတ်လှေကားများသည် စီးပွားရေးနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအရ ထိရောက်မှုမရှိပါ (≤4 ထပ်):

- ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အကျိုးကျေးဇူးများ၏ မညီမျှချက်ချက်မှု: ဆွဲဆောင်မှု ဓာတ်လှေကားများ၏ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းရေးကုန်ကျစ

- မြန်နှုန်းနှင့်စွမ်းဆောင်ရည် Overkill: ဆွဲဆောင်ရေးဓာတ်လှေကားများ၏မြန်နှုန်းမြင့် (≥1 m / s) နှင့်ဝန်စွမ်းဆောင်ရည် (≥630 ကီလိုဂရမ်) သည်နိမ့်

- တပ်ဆင်မှု ဖြစ်နိုင်စွမ်း: လိုအပ်သော elevator နက်ရှိုင်း၊ တွင်းနက်ရှိုင်းနှင့် overhead clearance တို့သည် လက်ရှိနေသော low-rise အဆောက်အအုံများတွင် တည်ဆောက်ရန် မက

 

ဆွဲဆောင်ရေး ဓာတ်လှေကားများသည် တင်းကျပ်သော ဘေးကင်းလုံခြုံရေး စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း ၎င်း

- ကြိုးပျက်စီးမှု အလားအလာများ: ဘေးကင်းရေးအချက်များ 5: 1 (ISO 4309) ရှိသော်လည်း သံမဏိကြိုးများသည် အချိန်ကြာလာပြီး ပင်ပန်းမှု၊ အစားချေမှု သို့မဟုတ် ပျက ရွေ့လျားနေတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ နည်းပါးတဲ့ ဟိုက်ဒရိုလစ် ဓာတ်လှေကားတွေဟာ ရုတ်တရက် စနစ် ပျက်စီးမှုရဲ့

- ဆန့်ကျင်အလေးချိန်အန္တရာယ်များ: ဆန့်ကျင်အလေးချိန်အစည်းအဝေးသည် လမ်းညွှန်လမ်းမတည်ညီမှု သို့မဟုတ် ဘရိတ်ပျက်စီးမှုကြောင ဒီအန္တရာယ်ဟာ ဟိုက်ဒရိုလစ် ဓာတ်လှေကားတွေမှာ မရှိဘူး၊ ဒါတွေဟာ ပီစတန်နဲ့ မောင်းနှင်တဲ့ စနစ်ကို အလေးချိ

- အရေးပေါ် ပြန်လည်ထုတ်လွှတ်မှု စိန်ခေါ်မှုများ: လျှပ်စစ်မှုပိတ်မှုဖြစ်ပါက အနီးဆုံးထပ်သို့ ရွှေ့သွားရန် ဘက်ထရီ backup များကို ဆွဲဆောင်ရေး ဓာတ်လှေကားများတွင် အားကိုးကြ